Kỹ năng đặc định “Ngành hàng không”|Giải thích cho từng ngành nghề

Vào tháng 4 năm 2019, một loại visa lao động mới mang tên “Kỹ năng đặc định” đã được ban hành nhằm giải quyết tình trạng thiếu nhân lực. “Ngành hàng không” là một trong 14 ngành nghề được chấp thuận. Đã hơn một năm trôi qua kể từ ngày ban hành nhưng dường như nhiều người vẫn chưa biết đến thông tin này. Vì vậy, trong bài viết lần này, tôi tin chia sẻ khái quát về Kỹ năng đặc định “Ngành hàng không”‘.

Kỹ năng đặc định là gì?

Kỹ năng đặc định là visa lao động (tư cách lưu trú) cho phép lao động người nước ngoài làm việc và lưu trú tại Nhật trong các ngành bao gồm lao động giản đơn trong 14 ngành nghề được công nhận là thiếu nhân lực. Hiện visa kỹ năng đặc định được chia ra làm 2 loại là Visa kỹ năng đặc định loại 1 (特定技能1号) và visa kỹ năng đặc định loại 2 (特定技能2号). Có 2 điều kiện then chốt để được cấp visa lao động (tư cách lưu trú) kỹ năng đặc định, đó là:

• Bạn phải đỗ kỳ thi năng lực tiếng Nhật (có quy định)
• Bạn phải đỗ kỳ thi đánh giá kỹ năng (có quy định)

Thông tin chi tiết vui lòng xem ở bài viết sau:
Bài viết:”今さら聞けない・・・制度の基本と実情「特定技能」制度」“

Ngoài ra, tại thời điểm tháng 4/2020, visa đặc định loại 2 chỉ có 2 ngành nghề chấp nhận đó là: Xây dựng và Đóng tàu. Đặc điểm của visa (tư cách lưu trú) Kỹ năng đặc định loại 2 là: Không giới hạn thời gian lưu trú và có thể xin visa vĩnh trú nếu đáp ứng được các điều kiện.

Kỹ năng đặc định ”Ngành hàng không”

Nghiệp vụ ngành hàng không được chia thành 2 nghiệp vụ sau:

• Nghiệp vụ khai thác mặt đất phục vụ chuyến bay
• Nghiệp vụ bảo dưỡng máy bay

Phụ trách các nghiệp vụ khác ngoài lĩnh vực công việc đã chọn.

Ngoài ra, nếu bạn đã hoàn thành chương trình thực tập sinh kỹ năng số 2 Nghiệp vụ khai thác mặt đất phục vụ chuyến bay thì bạn có thể chuyển sang visa kỹ năng đặc định loại 1 mà không cần tham gia thi.

Thực trạng của “Ngành hàng không”

Với sự xuất hiện của các LCC- Low Cost Carrier (các hãng hàng không giá rẻ), lượng khách du lịch nước ngoài đến Nhật Bản đang tiếp tục tăng, số lượng khách quốc tế đến Nhật và số chuyến hạ cánh lần lượt tăng khoảng 1,6 lần và khoảng 1,5 lần trong 5 năm qua.

Hơn nữa, chính phủ đã đặt mục tiêu tăng lượng khách nước ngoài đến Nhật Bản lên 60 triệu người vào năm 2030 và dự kiến ngành hàng không sẽ còn tiếp tục thiếu hụt lao động do lượng khách du lịch quốc tế tăng lên trong tương lai.

Lĩnh vực hàng không của Nhật vốn từ lâu đã thiếu hụt nhân lực và dự kiến đến năm 2023 sẽ thiếu 8,000 người. Chính phủ Nhật đã và đang thực hiện nhiều biện pháp để giải quyết vấn đề này như: Áp dụng công nghệ CNTT, triển khai đào tạo vận hành phương tiện hỗ trợ bằng mô phỏng, đưa vào sử dụng máy bay mẫu mới nhằm giảm khối lượng công việc, v.v…

Tuy nhiên, dẫu có thực hiện nhiều biện pháp khác nhau thì vẫn không thể kiểm soát được tình trạng thiếu chỉ tiêu ở các trường dạy nghề hàng không, thợ bảo dưỡng nghỉ việc hàng loạt do tuổi cao sức yếu. Tình trạng này có thể thấy ở cả các sân bay khu vực thành thị và khu vực nông thôn.

Có thể nói rằng, do sự kết hợp của 2 nguyên nhân sau nên dẫn tới việc ngành hàng không được chỉ định là một trong những ngành được tiếp nhận theo dạng Visa kỹ năng đặc định.

• Tăng lượng khách du lịch nước ngoài đến Nhật Bản trong tương lai
• Thiếu hụt nguồn nhân lực trong nước

Ngoài ra, số lượng lao động dự kiến tiếp nhận của lĩnh vực hàng không vào năm 2023 lên tới khoảng 2.200 người.

Nội dung nghiệp vụ Kỹ năng đặc định số 1 “Ngành hàng không”

Nghiệp vụ khai thác mặt đất phục vụ chuyến bay

Nghiệp vụ khai thác mặt đất phục vụ chuyến bay bao gồm 5 loại hình sau:

Hỗ trợ điều hành, phục vụ mặt đất

Điều phối chuyến bay

Xử lý hành lý, hàng hóa

Phân loại hành lý và hàng hóa, xếp hàng lên ULD, xếp dỡ, tháo dỡ, v.v…

Xử lý chất xếp hành lý, hàng hóa

Chất xếp hàng hóa, hành lý lên máy bay

Vận chuyển hàng hóa lên máy bay

Vận chuyển hàng hóa, hành lý lên máy bay

Nghiệp vụ vệ sinh trang thiết bị bên trong và bên ngoài máy bay

Vệ sinh khu vực cabin hành khách, tìm kiếm đồ thất lạc, bổ sung vật tư vật phẩm, vệ sinh thân máy bay, v.v…

Nghiệp vụ bảo dưỡng máy bay

Công việc bảo dưỡng máy bay bao gồm ba loại sau:

Bảo dưỡng ngoại trường

Bảo dưỡng để những máy bay đã hạ cánh ở sân bay kịp chuyến bay tiếp theo

Bảo dưỡng thân máy bay

Bảo dưỡng kéo dài từ 1 đến 2 tuần để thực hiện bảo dưỡng chi tiết mọi bộ phận của máy bay.

Bảo dưỡng thiết bị, động cơ

Bảo dưỡng động cơ chẳng hạn như: Chân và cánh đã được tháo ra khỏi máy bay, các thiết bị dùng để điều khiển/bay và bảo dưỡng động cơ v.v….

Các yêu cầu liên quan đến Kỹ năng đặc định “Ngành hàng không”

Người nước ngoài được cấp tư cách lưu trú Kỹ năng đặc định loại 1 trong lĩnh vực hàng không được xác định là đã vượt qua kỳ thi dưới đây hoặc đã hoàn thành chương trình đào tạo thực tập sinh kỹ năng số 2 lĩnh vực hàng không.

• “Kỳ thi đánh giá kỹ năng đặc định lĩnh vực hàng không” (Bài thi được phân theo Nghiệp vụ khai thác mặt đất phục vụ chuyến bay và Nghiệp vụ bảo dưỡng máy bay, thi theo hình thức trắc nghiệm)
• “Kỳ thi tiếng Nhật Foundation JFT- Basic” hoặc “Kỳ thi năng lực tiếng Nhật (Từ N4 trở lên)”

Kỳ thi kỹ năng đặc định số 1 “Ngành hàng không”

Trong lĩnh vực hàng không, các kỹ năng và kiến thức được yêu cầu cho nghiệp vụ khai thác mặt đất phục vụ chuyến bay và nghiệp vụ bảo dưỡng máy bay là khác nhau nên cần phải lựa chọn và học chuyên sâu vào một trong hai nghiệp vụ này. Cả hai nghiệp vụ này đều có bài thi lý thuyết và bài thi thực hành, nếu tỷ lệ trả lời đúng ở mỗi bài thi từ 65% trở lên thì đạt.

Chi tiết về quy trình thực hiện thi tuyển tại đây: Quy trình thực hiện kỳ thi (Nghiệp vụ khai thác mặt đất phục vụ chuyến bay) (Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch)
Chi tiết về quy trình thực hiện thi tuyển tại đây: Quy trình thực hiện kỳ thi (Nghiệp vụ bảo dưỡng máy bay) (Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch)

Lao động người nước ngoài theo diện visa kỹ năng đặc định “Ngành hàng không” cần phải hiểu đúng về các quy tắc và cam kết làm việc trong ngành này, đồng thời phải có chuyên môn và kỹ năng trong các lĩnh vực (nghiệp vụ khai thác mặt đất phục vụ chuyến bay hoặc nghiệp vụ bảo dưỡng máy bay) của ngành hàng không.

Ngoài ra, về hình thức tuyển dụng thì chỉ cho phép tuyển dụng trực tiếp, các hình thức như phái cử không được chấp nhận.

Tổng hợp tài liệu tham khảo

Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và du lịch “Kỳ thi đánh giá kỹ năng đặc định (Lĩnh vực hàng không: Nghiệp vụ khai thác mặt đất phục vụ chuyến bay）/Quy trình thực hiện“

Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và du lịch “Kỳ thi đánh giá kỹ năng đặc định (Lĩnh vực hàng không: Nghiệp vụ bảo dưỡng máy bay)/Quy trình thực hiện“

Tổng kết

Trong bài viết này, chúng tôi đã cung cấp những khái quát và yêu cầu liên quan tới “Ngành hàng không” trong chương trình “Kỹ năng đặc định”. Nếu bạn đang đang có dự định sang Nhật làm việc hoặc là Xí nghiệp phái cử, bạn cần phải nắm chắc kiến thức liên quan đến việc xây dựng “Kế hoạch hỗ trợ” và các tài liệu cần thiết để xin visa Kỹ năng đặc định (tư cách lưu trú).
Hi vọng bài viết cung cấp thông tin hữu ích đến với bạn!